各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府，各街道辦事處，各農場，市府直屬各單位：
《普寧市處置鐵路行車事故應急預案》業(yè)經市政府十六屆57次常務會議討論同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真組織實施。實施過程中遇到的問題，請徑向市交通運輸局反映。
普寧市人民政府辦公室
2025年2月12日
普寧市處置鐵路行車事故應急預案
2025年2月
目 錄
1 總則
1.1 編制目的
為建立健全市處置鐵路行車突發(fā)事故處置工作機制，科學有序高效處置鐵路行車事故，最大限度防范和減少鐵路行車事故及其造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，盡快恢復鐵路運輸正常秩序。
1.2 編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《鐵路安全管理條例》《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》《國家處置鐵路交通事故應急預案》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《廣東省突發(fā)事件應對條例》《廣東省突發(fā)事件總體應急預案》《廣東省處置鐵路行車事故應急預案》《揭陽市突發(fā)事件總體應急預案》《揭陽市處置鐵路行車突發(fā)事故處置應急預案》《普寧市突發(fā)事件總體應急預案》等法律法規(guī)及有關規(guī)定，制定本預案。
1.3 適用范圍
本預案適用于本市行政區(qū)域內發(fā)生的鐵路行車事故。本預案的鐵路行車事故是指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等，或者在鐵路行車相關作業(yè)過程中，造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失、影響鐵路正常行車達到啟動響應的事故。
1.4 工作原則
?。?）預防為主，科學防范。
加強風險隱患排查整改，采取科學先進的預測、預防、預警和應急處置技術，提高鐵路行車事故防范水平；不斷完善鐵路應急救援體系建設，積極提升救援裝備技術水平，提高應急救援能力。
?。?）以人為本，生命至上。
把保障人民群眾生命財產安全作為首要任務，最大限度減少鐵路行車事故造成的人員傷亡和財產損失；堅持事前預防與應急處置相結合，牢固樹立底線思維，加強風險防范意識，最大程度控制風險和消除隱患。
?。?）快速反應，科學處置。
發(fā)生鐵路行車事故后，迅速啟動應急響應，及時組織救援力量，加強和鐵路部門間的信息溝通，建立協(xié)調配合機制，促進鐵路交通事故應急救援工作規(guī)范有序、運轉協(xié)調。
?。?）分工負責，密切配合。
在市人民政府及中國鐵路廣州局集團有限公司的統(tǒng)一領導下，市有關部門、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、農場）、鐵路部門按照各自職責、分工，密切合作，共同做好鐵路行車事故應急處置工作。
2 組織體系
2.1 市處置鐵路行車事故應急指揮部
成立普寧市處置鐵路行車事故應急指揮部（以下簡稱市指揮部），統(tǒng)一領導和指揮事故應急處置工作。總指揮由分管副市長擔任，副總指揮由市政府辦公室聯(lián)系交通運輸工作的負責人、市交通運輸局主要負責人、鐵路部門駐普寧站場負責人擔任。
市指揮部主要職責：負責本市范圍內鐵路行車事故交通應急救援組織、指揮、協(xié)調處理工作；轄區(qū)內發(fā)生特別重大、重大和較大鐵路行車事故，在國務院和省、揭陽市人民政府啟動相應等級應急預案后，未到達事故現(xiàn)場前，負責前期組織、協(xié)調指揮應急救援工作；發(fā)生一般鐵路行車事故，立即啟動應急預案并開展應急救援工作。超出本級應急救援處置能力時，及時向市人民政府報告；研究解決處置行業(yè)突發(fā)事件應急工作中的其他重大問題。
市指揮部成員：市人武部、市委宣傳部、統(tǒng)戰(zhàn)部（臺港澳辦）、外辦、市發(fā)展改革局、工業(yè)和信息化局、公安局、民政局、財政局、自然資源局、住房城鄉(xiāng)建設局、交通運輸局、水利局、衛(wèi)生健康局、應急管理局（地震局）、市場監(jiān)管局、消防救援大隊、氣象局、揭陽市生態(tài)環(huán)境局普寧分局、普寧金融監(jiān)管支局、武警普寧中隊、廣東省鐵路建設投資集團有限公司（以下簡稱省鐵投集團）、中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱廣鐵集團）、廣東揭惠鐵路有限責任公司（以下簡稱揭惠鐵路公司）及事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、農場）等單位分管負責人。
各成員單位根據(jù)應急響應級別，按照市指揮部的統(tǒng)一部署和各自職責，共同做好鐵路行車事故應急處置工作。市指揮部可視情況設立事故救援組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、善后處理組、治安保衛(wèi)組、應急協(xié)調組等若干個專門小組，由各成員單位派員參加。各成員單位職責如下：
（1）市人武部：根據(jù)市指揮部的申請，負責組織民兵隊伍，必要時協(xié)調駐地解放軍參加鐵路行車事故應急處置工作。
?。?）市委宣傳部：負責指導、協(xié)調新聞媒體做好宣傳報道、新聞發(fā)布和輿論引導工作。
?。?）市委統(tǒng)戰(zhàn)部（臺港澳辦）：負責協(xié)調、督促臺港澳地區(qū)居民、法人在我市遭遇突發(fā)列車行車事故的處置工作。
?。?）市委外辦：負責協(xié)助處理列車行車事故造成外籍人員傷亡的對外協(xié)調，按程序報告揭陽市委外辦并通過揭陽市委外辦向省委外辦通報相關信息；協(xié)助做好外國記者現(xiàn)場管理。
（5）市發(fā)展改革局：負責鐵路行車事故應急救援基礎設施體系建設項目的立項，負責糧食應急供應保障，及時提出動用市級儲備糧的建議。
（6）市工業(yè)和信息化局：配合應急物資保障部門協(xié)調有關工業(yè)產品、救援裝備應急生產組織；負責組織協(xié)調基礎電信運營企業(yè)做好鐵路行車事故的應急通信保障工作，盡快恢復受破壞的公用電信網(wǎng)通信設施。
?。?）市公安局：明確事故現(xiàn)場負責治安保障的公安部門負責人，安排足夠的警力做好應急期間各階段、各場所的治安保障工作；負責維護事發(fā)現(xiàn)場治安秩序；參與搶險救援，協(xié)助疏散乘客；監(jiān)督指導重要目標、重點部位治安保衛(wèi)；依法查處有關違法犯罪活動。
?。?）市民政局：協(xié)助做好遇難人員遺體處置工作。
?。?）市財政局：負責做好應由市財政承擔的鐵路行車事故應急處置工作經費保障工作；檢查、監(jiān)督工作經費使用，保證工作經費及時到位。
（10）市自然資源局：負責地質災害氣象風險預警工作；承擔地質災害應急救援的技術支撐工作。
（11）市住房城鄉(xiāng)建設局：負責組織協(xié)調建設工程搶險隊伍，配合運營單位專業(yè)搶險隊伍開展工程搶險救援；參與相關事件原因分析、調查與處理工作；協(xié)調鐵路經過城市沿線區(qū)域建設工程和附屬設施的險情排查、監(jiān)測和治理工作。
（12）市交通運輸局：負責市指揮部辦公室日常工作；負責交通運輸行業(yè)內各單位的應急組織協(xié)調工作；組織事故現(xiàn)場人員和物資的運送；協(xié)調聯(lián)系事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)場街道及鐵路部門在事故應急處置中的相關工作。
?。?3）市水利局：負責做好鐵路行車事故周邊水利工程設施險情排查、應急監(jiān)測、應急搶險等工作；及時提供事發(fā)地附近有關水文情況及其他相關技術支持。
?。?4）市衛(wèi)生健康局：負責組織協(xié)調醫(yī)療衛(wèi)生資源，開展傷病員現(xiàn)場救治、轉運和醫(yī)院收治工作；根據(jù)需要做好衛(wèi)生防病工作，視情提出保護公眾健康的措施建議，做好傷病員的心理援助。
（15）市應急管理局（市地震局）：負責指導鐵路行車事故應急救援工作，協(xié)調相關應急隊伍參與應急救援；負責協(xié)調相關應急物資的調撥和緊急配送；負責提供地震相關信息，協(xié)助指導做好地震災害防范和地震災害應急處置。
?。?6）市市場監(jiān)管局：負責協(xié)調相關特種設備專業(yè)救援隊伍，配合開展特種設備事故應急處置工作。
?。?7）市消防救援大隊：負責組織參與鐵路行車事故應急處置、救援和防控次生災害等工作。
?。?8）市氣象局：負責提供事故現(xiàn)場區(qū)域氣象預報和災害性天氣預警工作。
?。?9）揭陽市生態(tài)環(huán)境局普寧分局：做好事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)環(huán)境監(jiān)測與評價，防范事故衍生環(huán)境污染事件；牽頭處置行車事故引發(fā)的環(huán)境污染事件。
?。?0）普寧金融監(jiān)管支局：負責有關保險理賠監(jiān)督，指導保險公司及時做好保險理賠事宜。
（21）武警普寧中隊：根據(jù)市指揮部的商請，負責組織、指揮所屬部隊參與鐵路行車事故應急處置工作，配合公安機關維護當?shù)厣鐣刃颉?/p>
（22）省鐵投集團：負責參與投資控股的鐵路行車事故處置工作。
?。?3）廣鐵集團：負責組織專家、救援隊伍參與鐵路行車事故的應急處置工作；履行參與善后處置工作的職責。
?。?4）揭惠鐵路公司：負責組織專家、救援隊伍參與鐵路行車事故的應急處置工作；履行參與善后處置工作的職責。
2.2 市指揮部辦公室
市指揮部下設辦公室（設在市交通運輸局），負責日常工作。辦公室主任由市交通運輸局主要負責人兼任。辦公室主要職責：貫徹市指揮部指示和部署，指揮、協(xié)調市指揮部成員單位和事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、農場）參與應急處置工作；匯總、上報和續(xù)報有關險情、災情和應急處置情況，提出啟動、終止應急響應的建議及應急處置方案；辦理市指揮部文電，起草相關簡報，組織發(fā)布應急處置信息；承擔市指揮部交辦的其他工作。
2.3 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、農場）應急指揮機構
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、農場）要建立健全相應的應急指揮機構，及時啟動相應的應急響應，參與應對處置工作。
2.4 專家組
廣鐵集團等有關單位成立鐵路行車事故應急專家組，完善相關咨詢機制，為鐵路行車事故應急處置工作提供技術支持。
3 運行機制
3.1 預防預警
鐵路部門要進一步加大投入，研制開發(fā)和引進先進的安全技術裝備，進一步整合和完善鐵路現(xiàn)有各項安全檢測、監(jiān)控技術裝備；依托現(xiàn)代網(wǎng)絡技術和移動通信技術，建立健全鐵路行車安全監(jiān)控信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)自動收集與集成各類安全監(jiān)測信息；借助物聯(lián)網(wǎng)等手段，建立健全鐵路行車事故安全監(jiān)控系統(tǒng)、事故救援指揮系統(tǒng)和鐵路行車安全信息綜合管理系統(tǒng)，逐步建成集監(jiān)測、控制、管理和救援于一體的高度信息化鐵路行車安全預防預警體系。
市自然資源、生態(tài)環(huán)境、水利、氣象、地震等有關單位要加強與鐵路部門聯(lián)系，建立健全應急聯(lián)絡機制，做好應急處置準備工作。
3.2 應急處置
3.2.1 信息報告
鐵路行車事故信息報告工作，按照《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》和《普寧市突發(fā)事件總體應急預案》執(zhí)行，鐵路部門要及時通報普寧市人民政府。對可能產生重大社會影響、需要揭陽市人民政府組織、協(xié)調處置的鐵路行車事故，鐵路部門要立即向揭陽市人民政府報告。對特別重大、重大行車突發(fā)事件，鐵路部門要立即向省人民政府報告，并根據(jù)事態(tài)進展，及時續(xù)報應急處置等有關情況。
3.2.2 響應啟動
鐵路行車事故應急響應，由發(fā)生事故的鐵路部門、市有關部門和事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、農場）按照相關應急預案及各自職責啟動應急響應。當國家鐵路發(fā)生行車事故需要使用地方鐵路時，有關單位要給予支持。
發(fā)生地震、其他地質和洪澇災害及鐵路交通傷亡事故、列車重大火災、危險化學品運輸、恐怖襲擊、重大破壞案件、旅客列車重大行車事故，造成疫病疫情、毒、菌種丟失等事故（事件），根據(jù)不同程度的損失和影響啟動相應級別的應急響應。
按照鐵路行車事故的可控性、嚴重程度和影響范圍，鐵路行車事故應急響應級別分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個等級。
?。?）Ⅰ級響應。發(fā)生特別重大鐵路行車事故或其他需要啟動Ⅰ級應急響應的情況，由市指揮部立即組織指揮部成員和專家進行分析研判，對鐵路行車事故影響及其發(fā)展趨勢進行綜合評估，向揭陽市人民政府報告提出啟動Ⅰ級應急響應的建議，由揭陽市人民政府向省人民政府報告，報請省人民政府決定啟動Ⅰ級應急響應，由省人民政府發(fā)布緊急動員令，向各有關單位發(fā)布啟動相關應急程序命令。市指揮部成員單位組成跨部門工作組立即趕赴事故現(xiàn)場開展先期處置，并在省、揭陽市工作組的指導協(xié)調下，全力以赴做好應急處置工作，必要時請求駐普解放軍和武警部隊給與支援。救援過程中要迅速向揭陽市人民政府及有關部門上報和續(xù)報有關情況。
?。?）Ⅱ級響應。發(fā)生重大鐵路行車事故或其他需要啟動Ⅱ級應急響應的情況，由市指揮部立即組織指揮部成員和專家進行分析研判，對鐵路行車事故影響及其發(fā)展趨勢進行綜合評估，向揭陽市人民政府報告提出啟動Ⅱ級應急響應的建議，由揭陽市人民政府向省人民政府報告，報請省人民政府決定啟動Ⅱ級應急響應的建議，向各有關單位發(fā)布啟動相關應急程序命令。市指揮部成員單位組成跨部門工作組立即趕赴事故現(xiàn)場開展先期處置，并在揭陽市工作組的指導協(xié)調下，全力以赴做好應急處置工作，必要時請求駐普解放軍和武警部隊給與支援。救援過程中要迅速向揭陽市人民政府及有關部門上報和續(xù)報有關情況。
（3）Ⅲ級響應。發(fā)生較大鐵路行車事故或其他需要啟動Ⅲ級應急響應的情況，市指揮部立即組織指揮部成員和專家進行分析研判，對鐵路行車事故影響及其發(fā)展趨勢進行綜合評估，報請揭陽市人民政府啟動Ⅲ級應急響應，向各有關單位發(fā)布啟動相關應急程序命令。市指揮部成員單位組成跨部門工作組立即趕赴事故現(xiàn)場開展先期處置，并在揭陽市工作組的指導協(xié)調下，全力以赴做好應急處置工作。救援過程中要迅速向揭陽市人民政府及有關部門上報和續(xù)報有關情況。
?。?）Ⅳ級響應。發(fā)生一般鐵路行車事故或其他需要啟動Ⅳ級應急響應的情況，市指揮部立即組織指揮部成員單位及專家進行分析研判，對鐵路行車事故影響及其發(fā)展趨勢進行綜合評估，由總指揮決定啟動Ⅳ級應急響應，向各有關單位發(fā)布啟動相關應急程序命令，指揮部成員單位組成跨部門工作組立即趕赴事故現(xiàn)場開展應急處置工作，并迅速將有關情況報告揭陽市人民政府及有關部門。涉及跨本市行政區(qū)域、超出市人民政府處置能力的，報請揭陽市人民政府啟動應急響應，并請揭陽市人民政府派出工作組指導協(xié)調救援工作。救援過程中要迅速向揭陽市人民政府及有關部門上報和續(xù)報有關情況。
3.2.3 現(xiàn)場處置
鐵路行車事故現(xiàn)場應急處置工作，根據(jù)需要成立處置鐵路行車事故現(xiàn)場指揮部（以下簡稱現(xiàn)場指揮部），實行現(xiàn)場指揮官制度?，F(xiàn)場指揮官、副指揮官由市指揮部總指揮指定，現(xiàn)場指揮官負責現(xiàn)場總指揮，副指揮官按照分工協(xié)助現(xiàn)場指揮官開展工作，各成員單位按照相關應急響應啟動程序立即到達現(xiàn)場指揮部，執(zhí)行現(xiàn)場指揮官的指揮調度，包括組織營救、傷員救治、疏散撤離和妥善安置受到威脅的人員，及時掌握并報告事故、人員傷亡情況，下達應急處置任務，協(xié)調各級、各類救援隊伍的救援行動，查明并及時組織力量消除次生、衍生災害，組織公共設施的搶修和援助物資的接收與分配等。加強現(xiàn)場應急管理，維護救援現(xiàn)場安全秩序。
3.2.4 應急終止
鐵路行車事故得到有效處置后，經評估短期內鐵路行車事故影響不再擴大或已經減輕，由決定啟動應急響應的指揮機構視情況宣布降低應急響應級別或終止應急響應。
3.3 后期處置
3.3.1 事故調查
特別重大事故由國務院或者國務院授權的部門組織事故調查組進行調查。重大事故由國務院鐵路主管部門組織事故調查組進行調查。較大事故和一般事故由事故發(fā)生地鐵路管理機構組織事故調查組進行調查；國務院鐵路主管部門認為必要時，可以組織事故調查組對較大事故和一般事故進行調查。
3.3.2 征用補償
發(fā)生鐵路行車事故造成損害的，責任單位按照法律法規(guī)的規(guī)定，在賠償責任范圍內，對受害旅客、貨主等賠償權利人承擔賠償責任。救援工作結束后，實施應急征用的人民政府要按照《廣東省突發(fā)事件應對條例》等有關規(guī)定及時返還被征用的物資和裝備；造成毀損、滅失的，要按照國家、省的有關規(guī)定給予補償。
3.3.3 保險理賠
發(fā)生鐵路行車事故，有關保險機構要及時趕赴事故現(xiàn)場開展查勘定損等理賠工作，協(xié)助相關單位開展搶險救援，并積極為應急救援人員提供保險服務。
3.4 外事協(xié)調
鐵路行車事故涉及境外人士，應遵照國際慣例及相關法律、規(guī)定，妥善協(xié)調解決事故中涉外人員的醫(yī)療救護、安撫工作、經濟賠償、法律糾紛等事宜。
3.5 信息發(fā)布
建立新聞發(fā)言人制度，按照有關規(guī)定及時、準確向社會公布鐵路行車事故處置、損失等相關信息。
4 應急保障
4.1 隊伍保障
廣鐵集團等有關單位要加強鐵路行車事故應急救援隊伍建設，保證應急救援行動快速、有效。需要社會力量參與時，由市指揮部負責協(xié)調實施。社會力量參與應急救援，要在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一領導下開展工作。
4.2 資金保障
廣鐵集團、省鐵投集團等有關單位要采取有力措施，確保鐵路行車事故應急處置的資金需求。鐵路行車事故應急救援費用、善后處理費用即損失、補償、賠償費用，由鐵路行車事故責任單位承擔。責任單位無力承擔的，由揭陽市人民政府和鐵路部門等有關單位按照管理權限協(xié)調解決。市應急處置工作經費保障按市財政局制定的《財政應急保障預案》規(guī)定實施。
4.3 交通保障
公安部門負責組織協(xié)調對事故現(xiàn)場的道路交通管制，保障搶險道路的暢通；交通運輸部門協(xié)調提供運送搶險救援人員、物資器材所需的車輛，為應急車輛辦理優(yōu)先通行手續(xù)。
4.4 通信保障
發(fā)生鐵路行車事故，設置事故現(xiàn)場指揮電話和圖像傳輸設備，確保應急指揮聯(lián)絡的暢通；廣鐵集團等有關單位負責建立并維護鐵路部門、上級應急指揮機構的通信數(shù)據(jù)庫，包括手機、辦公電話、家庭電話、傳真等多種聯(lián)系方式。市人民政府要建立與各有關部門、鐵路部門的通信錄，確保應急使用。
4.5 醫(yī)療保障
衛(wèi)生健康行政主管部門要制定相應的醫(yī)療衛(wèi)生保障應急預案，掌握鐵路沿線可用于應急救援的醫(yī)療救治資源和衛(wèi)生防疫機構能力與分布情況，提出可調用方案，檢查監(jiān)督本行政區(qū)域內醫(yī)療衛(wèi)生防疫單位的應急準備保障措施。
4.6 治安保障
公安部門負責旅客、群眾安全防護和事故處理期間的現(xiàn)場治安管理，負責事故區(qū)域外的治安管理。必要時，市指揮部請求協(xié)調駐普解放軍或武警部隊支持配合。
5 監(jiān)督管理
5.1 宣傳
各地、各有關部門要積極利用電視、廣播等新聞媒體，廣泛宣傳應急法律法規(guī)和公眾避險、自救、互救知識，提高公眾自我保護能力和守法意識。
廣鐵集團、省鐵投集團等有關單位要結合鐵路行業(yè)實際，全面開展宣傳教育工作，提高全體職工的安全意識。
5.2 培訓
廣鐵集團及各地、各有關部門要組織專業(yè)救援隊伍定期進行救援知識專業(yè)培訓，提高救援技能。
5.3 演練
市指揮部辦公室負責定期組織本預案應急演練。
5.4 責任與獎懲
對在鐵路行車事故應急處置工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對玩忽職守、失職、瀆職的有關責任人，要依據(jù)有關規(guī)定嚴肅追究責任，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
6 附則
6.1 本預案有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
6.2 本預案由市交通運輸局組織修訂，報市人民政府批準后印發(fā)實施，由市交通運輸局負責解釋。
6.3 各地、各有關部門、群眾自治組織、企事業(yè)單位等按照本預案的規(guī)定履行職責。
6.4 本預案自印發(fā)之日起實施。
7 附件
鐵路行車事故分級標準
7.1 特別重大鐵路行車事故（Ⅰ級）
（1）造成30人以上死亡，或危及30人以上生命安全，或者100人以上重傷。
?。?）直接經濟損失1億元以上。
（3）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上，并中斷鐵路行車48小時以上。
?。?）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上，并中斷鐵路行車48小時以上。
?。?）國務院決定需要啟動Ⅰ級應急響應的其他鐵路交通事故。
7.2 重大鐵路行車事故（Ⅱ級）
（1）造成10人以上、30人以下死亡，或危及10人以上、30人以下生命安全或者50人以上、100人以下重傷。
（2）直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下。
?。?）客運列車脫軌18輛以上。
（4）貨運列車脫軌60輛以上。
?。?）客運列車脫軌2輛以上、18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或中斷其他線路鐵路行車48小時以上。
?。?）貨運列車脫軌6輛以上、60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或中斷其他線路鐵路行車48小時以上。
（7）中國國家鐵路集團有限公司或省人民政府決定需要啟動Ⅱ級應急響應的其他鐵路交通事故。
7.3 較大鐵路行車事故（Ⅲ級）
?。?）造成3人以上、10人以下死亡，或危及3人以上、10人以下生命安全或者10人以上、50人以下重傷。
?。?）直接經濟損失1000萬元以上、5000萬元以下。
（3）客運列車脫軌2輛以上、18輛以下。
?。?）貨運列車脫軌6輛以上、60輛以下。
（5）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。
（6）中斷其他線路鐵路行車10小時以上。
?。?）中國鐵路廣州局集團有限公司或揭陽市人民政府決定需要啟動Ⅲ級應急響應的其他鐵路交通事故。
7.4 一般鐵路行車事故（Ⅳ級）
（1）造成3人以下死亡，或10人以下重傷。
?。?）直接經濟損失1000萬元以下。
?。?）繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上、6小時以下，雙線行車中斷2小時以上、6小時以下。
?。?）其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上、10小時以下，雙線行車中斷3小時以上、10小時以下。
主辦：普寧市人民政府辦公室 承辦：普寧市政務服務和數(shù)據(jù)管理局
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